१. झुकाउने स्तम्भ र वायमेटिक लकिङ माउन्ट र डिमाउन्ट आर्म;
२. छ-अक्ष उन्मुख ट्यूब २७० मिमी सम्म फैलिएको छ-अक्षको प्रभावकारी रूपमा विकृति रोक्न सक्छ;
३. फुट भल्भको राम्रो संरचना समग्रमा डिमाउन्ट गर्न सकिन्छ, स्थिर र भरपर्दो रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ, र सजिलो मर्मतसम्भार गर्न सकिन्छ;
४. माउन्टिङ हेड र ग्रिप जबडा मिश्र धातु स्टीलबाट बनेका हुन्छन्;
५. समायोज्य ग्रिप जब (विकल्प), ±२” आधारभूत क्ल्याम्पिङ आकारमा समायोजन गर्न सकिन्छ;
६. बाह्य एयर ट्याङ्क जेट-ब्लास्ट उपकरणले सुसज्जित, एक अद्वितीय फुट भल्भ र हातले समात्ने वायवीय उपकरणद्वारा नियन्त्रित;
७. चौडा, कम प्रोफाइल र कडा टायरहरू हस्तान्तरण गर्न पावर असिस्ट आर्म सहित।
| मोटर पावर | १.१ किलोवाट/०.७५ किलोवाट/०.५५ किलोवाट |
| विद्युत आपूर्ति | ११०V/२२०V/२४०V/३८०V/४१५V |
| अधिकतम पाङ्ग्रा व्यास | ४४"/११२० मिमी |
| अधिकतम पाङ्ग्रा चौडाइ | १४"/३६० मिमी |
| बाहिरी क्ल्याम्पिङ | १०"-२१" |
| भित्री क्ल्याम्पिङ | १२"-२४" |
| हावा आपूर्ति | ८-१० बार |
| घुमाउने गति | ६ बजे |
| माला तोड्ने बल | २५०० किलोग्राम |
| आवाजको स्तर | <७० डेसिबल |
| तौल | ४०६ किलोग्राम |
| प्याकेज आकार | ११००*९५०*९५० मिमी १३३०*१०८०*३०० मिमी |
| एउटा २० इन्चको कन्टेनरमा २० वटा युनिट लोड गर्न सकिन्छ। | |
१. होस्ट वर्कबेन्च: टायरहरू मुख्यतया यस प्लेटफर्ममा छुट्याइन्छ, जसले मुख्यतया टायरहरू राख्ने र घुमाउने भूमिका खेल्छ।
२. पृथकीकरण हात: टायर हटाउने मेसिनको छेउमा, यो मुख्यतया टायरलाई रिमबाट अलग गर्न प्रयोग गरिन्छ, ताकि टायर हटाउने काम सहज रूपमा गर्न सकियोस्।
३. मुद्रास्फीति र डिफ्लेसन उपकरण: यसले मुख्यतया टायरमा हावा छोड्ने काम गर्छ ताकि यसलाई सजिलै फुलाउन वा छुट्याउन सकियोस्, र हावाको चाप नाप्नको लागि ब्यारोमिटर पनि छ। सामान्य टायरको चाप लगभग २.२ वायुमण्डल हुन्छ। साथै ०.२Mpa बराबर हुन्छ।
४. पेडलहरू: टायर चेन्जर मुनि ३ वटा पेडल स्विचहरू छन्, जुन क्रमशः स्विचलाई घडीको दिशामा र घडीको विपरीत दिशामा घुमाउन, टाइटनिङ स्विचलाई अलग गर्न र रिम र टायर स्विचलाई अलग गर्न प्रयोग गरिन्छ।
५. लुब्रिकेटिङ फ्लुइड: यो टायरहरू छुट्याउन र एसेम्बली गर्न लाभदायक हुन्छ, टायर छुट्याउन र एसेम्बली गर्दा हुने क्षतिलाई कम गर्छ, र टायर छुट्याउन र एसेम्बली गर्ने कामलाई राम्रोसँग सम्पन्न गर्छ।