१. दूरी र पाङ्ग्रा व्यासको स्वचालित मापन;
२.आत्म क्यालिब्रेसन;
३.असन्तुलन अनुकूलन प्रकार्य;
४. मोटरसाइकलको पाङ्ग्रा सन्तुलनको लागि वैकल्पिक एडाप्टर;
५. इन्च वा मिलिमिटरमा मापन, ग्राम वा औंसमा रिडआउट;
| मोटर पावर | ०.२५ किलोवाट/०.३२ किलोवाट |
| विद्युत आपूर्ति | ११०V/२२०V/२४०V, १ प्रतिघण्टा, ५०/६० हर्ट्ज |
| रिमको व्यास | २५४-६१५ मिमी/१०”-२४” |
| रिम चौडाइ | ४०-५१० मिमी”/१.५”-२०” |
| अधिकतम पाङ्ग्राको तौल | ६५ किलोग्राम |
| अधिकतम पाङ्ग्रा व्यास | ३७”/९४० मिमी |
| सन्तुलन शुद्धता | ±१ ग्राम |
| गति सन्तुलन गर्दै | २०० आरपीएम |
| आवाजको स्तर | <७० डेसिबल |
| तौल | १५४ किलोग्राम |
| प्याकेज आकार | १०००*९००*११५० मिमी |
घुम्ने वस्तुको असंतुलित आकार र स्थिति मापन गर्ने मेसिनको रूपमा, रोटर वास्तवमा घुमिरहेको बेला अक्षको असमान गुणस्तरको कारणले गर्दा सन्तुलन मेसिन केन्द्रापसारक बलको लागि संवेदनशील हुन्छ। केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत, रोटरले रोटर बेयरिङमा कम्पन र आवाज निम्त्याउनेछ, जसले बेयरिङको पहिरनलाई गति दिने र रोटरको आयु घटाउने मात्र होइन, तर उत्पादन कार्यसम्पादनलाई पनि ग्यारेन्टी नगर्ने बनाउन सक्छ। यस समयमा, रोटरको वास्तविक अवस्थासँग मिलाएर असंतुलन मात्रा समायोजन गर्न सन्तुलन मेसिनद्वारा मापन गरिएको डेटा प्रयोग गर्नु आवश्यक छ, ताकि रोटरको द्रव्यमान वितरण सुधार गर्न सकियोस्, ताकि रोटर घुमाउँदा उत्पन्न हुने कम्पन बललाई मानक दायरामा घटाउन सकियोस्।
सन्तुलन गर्ने मेसिनहरूले रोटर कम्पन कम गर्न, रोटर कार्यसम्पादन सुधार गर्न र यसको गुणस्तरको ग्यारेन्टी गर्न सक्छन्। त्यसकारण, ब्यालेन्स मेसिनलाई कार टायर परीक्षणको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र कार टायरहरूको लागि ब्यालेन्स मेसिनको परीक्षणलाई पाङ्ग्रा ब्यालेन्स मेसिन परीक्षण भनिन्छ।